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新华锐评:哪有“管不了”的黑办事区

更新:2020-01-14 15:23:57       来源: 新华网 

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作者:   编辑:

朱昌俊

春节在即,在外打拼的游子都想顺利回家,却在返乡途中被“谋财”的黑店运营者和不良司机添了“堵”。近日,媒体暴光了沪昆高速公路沿线贵州铜仁、湖南湘潭、江西上饶境内客车司机伙同黑店运营者“宰客”乱象。相干部分对此高度存眷,连夜展开查询拜访,并启动长途客运办事点集中整治行动,严查个中的背法背游记动。

媒体暴光的客运接驳中间并不是合法接驳点,而是一个打着长途客运接驳点幌子的“黑心”运营者与不良司机勾搭“宰客”的不法长途客运办事场合。在这里,一碗热水5元、上厕所2元、坐一会儿也要20元……如许的办事区,难怪被冠以“黑办事区”。

就是如许的黑办事区却能横行十几年,乃至二十年之久,底气从何而来?监管部分在哪里?从黑办事区老板的答复,“我们是本身的地盘,交警、运管甚么都要打通”,和本地多部分的“冷淡”立场我们或可窥一二。查询拜访中,记者试着向有关部分赞扬,却遭受了“管不了”式踢皮球。比如,间隔黑办事区几百米的湖南省高速交通警察局湘乡大年夜队任务人员说,他们管不了,这属于运输管理部分的职责;湘乡市交通局任务人员则说,这也不属于他们管,办事区跟司机有接洽,饭铺他们管不了;记者给湘潭市12345市长热线打德律风,取得的答复异样类似:“属地准绳,假设大年夜巴车是外地的,就要打它那边的德律风”……

因而可知,黑办事区的存在,外面看是造孽分子作恶,但其本质,何尝不是相干部分消极作为乃至不作为而衍生出的“怪胎”。别的,此事由暴光到监管跟进的发酵过程也耐人寻味。黑店在之前多年里都“安然无事”,直到媒体暴光后本地相干部分才敏捷跟进。这类暴光后的“高度看重”“连夜查询拜访”固然是须要的,然则,“不暴光就无管理”,未把任务闹大年夜就表示“管不了”,说究竟照样被媒体和言论推着走的主动管理。

法治社会,不容有“黑店”存在;完美、高效的现代管理体系中,也不容有“管不了”式的敷衍塞责。此事的后续处理,既要穷究黑店运营者和不良司机的义务,也要彻查眼前能够存在的义务溃败与监管掉范。唯有真正把管理义务环环压实,完成常态化、主动化监管,平易近众回家之路的安然温柔利,才能更有保证。

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